2022年に最初にからかわれたAppleの次世代のCarplayは、ダッシュボードや楽器クラスターなど、車両の複数の画面にまたがるより統合されたインターフェイスを提供することにより、車内のエクスペリエンスに革命をもたらすことを約束しました。このシステムは、iPhone機能のシームレスなブレンドを主要な車両コントロールと提供するように設計されており、ドライバーはCarPlayインターフェイスを介してClimate Control、Navigation、Mediaなどの機能に直接アクセスできるようにします。 Appleのビジョンには、まとまりのある直感的なデザインを維持しながら、各自動車メーカーのユニークなブランディングに適応できるカスタマイズ可能なダッシュボードが含まれていました。
ただし、2025年初頭、Appleの以前の約束にもかかわらず、このシステムは消費者車をまだ実現していません。最初の発売は2024年に予想されていましたが、ロールアウトは大きな遅延に直面しています。ポルシェやアストン・マーティンのような企業は、2023年後半に新しいカープレイをフィーチャーしたコンセプトデザインを紹介しましたが、新しいシステムで市場に出回っているリリース日や車両の公式確認はありませんでした。
遅延は、主にカープレイをコアビークルシステムと統合することの課題に起因しています。スピードメーター、燃料ゲージ、気候制御などの車両機能を制御するまとまりのあるインターフェイスを開発するには、Appleと自動車メーカーの間の広範なコラボレーションが必要です。自動車産業の開発サイクルは、家電用の開発サイクルと比較して、元のタイムラインを満たすことを困難にしています。
さらに、一部の自動車メーカーは、ハイテク企業への車内インターフェイスの管理を譲渡することをためらっています。ゼネラルモーターズのようなブランドは、Apple CarPlayとAndroid Autoの両方から離れるという意図を示しており、顧客データとブランドアイデンティティをより強く制御できる独自のシステムを支持しています。さらに、GoogleのAndroid Automotive Systemは、CarPlayのネイティブな代替品として牽引力を獲得しており、Appleの状況をさらに複雑にしています。
これらのset折にもかかわらず、Appleは引き続き自動車技術に投資し、次世代のカープレイを前進させることに強い関心を維持しています。 2024年に提出された規制上の申請と特許図面は、継続的な開発努力を示しており、同社は将来のイベントでの進捗状況に関する最新情報を提供する可能性が高く、パートナーの自動車メーカーからの新しい車両の発売に沿っている可能性があります。
それまでの間、Appleは、新しい空間オーディオ形式のサポート、アクセシビリティ機能の改善、サードパーティアプリとの統合など、既存のCarPlayに増分更新を導入しました。