ゼネラルモーターズは、ガソリンエンジン搭載モデルを含む将来のすべての車両から Apple CarPlay と Android Auto を削除することを正式に確認しました。この変更は、GMが2023年から電気自動車ラインナップから電話機の導入を段階的に廃止し始めた以前の決定を拡大するもので、統一された社内ソフトウェアシステムへの大きな移行を示すものである。
最近ではデコーダThe VergeのNilay Patel氏とのインタビューで、GM CEOのMary Barra氏は、新車が再設計または更新されるたびに、CarPlayとAndroid Autoのサポートが終了すると述べた。この動きは、シボレー、キャデラック、ビュイック、GMCを含むすべてのGMブランドに適用される。バーラ氏は、2028年に発売予定の同社の次期集中コンピューティングプラットフォームにより、GMはより迅速なアップデートを提供し、電気自動車とガソリン車の両方で一貫したデジタルエクスペリエンスを構築できるようになると説明した。
最高製品責任者のスターリング・アンダーソン氏は、この決定をアップルのディスクドライブ撤去に例えて擁護した。同氏は、当初は多くのユーザーがAppleのフラッシュストレージへの移行に抵抗したが、最終的にはそれが標準になったと述べた。同氏は、GMも同様の道をたどっており、電話のミラーリングから車両のハードウェア、ナビゲーション、インフォテインメント機能と直接統合するように設計されたネイティブシステムに移行していると主張した。
GM の新しいソフトウェアは Google の Gemini AI を搭載しており、自然な音声対話と高度なパーソナライゼーションが可能になります。同社によれば、このアシスタントにより、ドライバーは会話プロンプトを使用して道を尋ねたり、メンテナンスの最新情報を入手したり、レストランを検索したりすることもできるという。将来的には、GMは車両ごとに微調整され、OnStarのコネクテッドサービスと統合された独自のAIを開発する予定だ。
GMはCarPlayとの関係を断つものの、Appleとの関係は依然として強いと主張している。 Barra 氏は、Apple Wallet の車のキーのサポートが間もなく開始され、iPhone と Apple Watch のユーザーがデジタルで車両のロック、ロック解除、始動が可能になることを認めました。しかし、Apple Musicの統合について尋ねられたとき、彼女は詳細を明かすことを拒否した。
2028 年型キャデラック エスカレード IQ は、GM の集中ソフトウェア システムを搭載して発売される最初の車両となります。その時点から、すべての新しい GM 車は Apple CarPlay や Android Auto なしで動作することになります。同社は、この移行により車内エクスペリエンスをより細かく制御できるようになり、車両とデジタル エコシステム間のより深い統合が可能になると考えています。
しかし、多くのiPhoneユーザーにとって、この決定は利便性の大きな喪失を意味する。 CarPlay は、使い慣れたインターフェイスとシームレスなアプリ接続を提供する、現代の自動車に期待される機能となっています。 GM の賭けは、ドライバーが最終的には携帯電話ではなく自分の車用に構築されたネイティブ プラットフォームに価値を感じるようになるということです。その賭けが報われるかどうかは、同社の新しい AI システムが、よりスマートでよりコネクテッドなドライブの約束をどれだけ効果的に実現できるかにかかっています。