2020年以来、アナリストは、Appleが「If」に反対して、いつ公式に自動車産業に参入するかを推測しています。 Cupertino Techの巨人は、自動運転電気自動車（EV）またはEVに関連する技術の開発に言及したことはありませんが、自動運転および車両ソフトウェアとハードウェアに関連する200以上の特許を提出しました。
Nikkie Asiaと東京分析会社が実施した新しい調査では、2000年から2022年6月1日まで、Appleが248の自動車関連の特許を申請し、公開したことが明らかになりました。
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報告書によると、ハイテクの巨人は、2000年以降、6つのカテゴリで複数の自動関連の特許に提出されています。
- 通信および自動車ナビゲーション- 36の特許
- 自動運転とセンシング- 18の特許
- ドア、シート、窓、照明- 16の特許
- iPhoneとのつながり、拡張現実- 13の特許
- バッテリーと熱管理- 4つの特許
- 他の- 13の特許
Nikkie Asiaは、長年にわたる会社の申請に基づいて、自動車関連の技術におけるAppleの進捗状況を、車両関連の特許、接続された車、V2Xテクノロジーの3つの分野に分類しています。
同社は、iPhoneと自動車間の接続性の改善とナビゲーションの改善に焦点を当て、2014年にCarPlayを立ち上げましたが、2016年から自律運転に関連するアプリケーションを提出し始めました。
2017年、Appleはカリフォルニアの公道で生産モデル車を使用して、この分野で独自の技術のテストを開始しました。 2017年にAppleが応募した特許には、高速道路で交通を入力するための特許が含まれていました。これは、トヨタモーターや他の自動車メーカーがApple自身の特許を引用して特許を提出した特に困難な作業です。
iPhoneやiPadのように、そうです言ったCupertino Techの巨人がより良い自律型車を作りたいと思っていること。その特許の多くは、窓、座席、その他のコンポーネントを生産するための材料や部品の技術を説明しており、ユーザーの運転体験をより快適にします。
Appleの亡くなった共同設立者Steve Jobsが言ったように、iPhoneは「電話を再発明しました」。現在、同社は完全に自律的な運転を開発することにより、同じ方法で運転を変革することに熱心であるように見えます。これには、高速道路を巡航しながら車に乗っている人がビデオ会議を開催できる仮想現実システムが含まれる可能性があります。
最後に、ハイテクの巨人が焦点を当てている3番目の要素は、ユーザーまたは乗客の安全を確保するためのV2Xテクノロジーの開発です。 V2Xテクノロジーは、「車と車と道路間、車と車と雲の間」の間の次世代のつながりです。
V2X関連の特許を適用すると、Appleの運転体験と重要な安全性を再考しようとする試みを垣間見ることができます。
しかし、自動車産業に侵入するためのハイテク大手の努力は懐疑的に見られています。一方では、アナリストはAppleが2025年から2027年の間に最初の自律EVを発売し、自動車産業を変革することを期待しています。フォルクスワーゲンのCEOのような他の人は、それが「大きな努力」であるためには起こらないかもしれないと信じています。